INCOTERMS หรือข้อกำหนดการค้าระหว่างประเทศเป็นข้อกำหนดการค้าระหว่างประเทศที่เป็นมาตรฐานซึ่งเผยแพร่โดยหอการค้านานาชาติ (ICC) ข้อกำหนดเหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในสัญญาระหว่างประเทศและในประเทศสำหรับการขายสินค้า โดยช่วยให้ทั้งสองฝ่ายที่มีความแตกต่างทางวัฒนธรรมมีความเข้าใจตรงกัน เลี่ยงการเข้าใจผิดในสิ่งที่ต้องรับผิดชอบและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการจัดส่งสินค้าจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อ
INCOTERMS 2020 (International Commercial Terms of 2020) คือ ข้อตกลงในการส่งมอบสินค้าระหว่างประเทศปี 2020 ซึ่งถือเป็นข้อตกลงมาตรฐานสากลที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบัน โดยได้รับการยอมรับและใช้อ้างอิงสำหรับการซื้อขายสินค้าระหว่างประเทศ ทั้งจากผู้นำเข้าและผู้ส่งออกทั่วโลก
ประกอบไปด้วยกฎ 11 ข้อที่มีไว้สำหรับการใช้งานโดยทั่วไปในการซื้อขายสินค้า โดยแต่ละข้อจะชี้แจงรายละเอียดเกี่ยวกับการโอนความเสี่ยงจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อ ต้นทุนการขนส่งที่แต่ละฝ่ายต้องรับผิดชอบ และจุดที่สินค้าต้องถูกส่งมอบจากผู้ขายให้กับผู้ซื้อ INCOTERMS โดยเงื่อนไขที่กำหนดไว้ จะมีดังนี้ :
- EXW – Ex Works
“ผู้ขาย” เตรียมสินค้าสำหรับส่งมอบให้กับผู้ซื้อ ณ สถานที่ของผู้ขายเองแล้วจึงสิ้นสุดภาระการส่งมอบ
โดย”ผู้ซื้อ”จะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการขนส่งสินค้าไปยังคลังสินค้าของผู้ซื้อเอง คล้ายกับการซื้อสินค้าหน้าโรงงานนั่นเอง - FCA – Free Carrier
“ผู้ขาย” จะรับผิดชอบในการขนส่งสินค้า จนถึงเมื่อมอบสินค้าให้กับผู้รับขนส่ง ที่ผู้ซื้อระบุไว้เพื่อเตรียมส่งออก
ภาระของ “ผู้ซื้อ” ได้แก่ค่าใช้จ่ายด้านค่าขนส่งและค่าใช้จ่ายอื่นๆ ค่าใช้จ่ายจะเริ่มขึ้นทันทีเมื่อสินค้าอยู่บนพาหนะที่กำลังเดินทาง - FAS – Free Alongside Ship
“ผู้ขาย” จะสิ้นสุดภาระการส่งมอบสินค้าเมื่อผู้ขายได้นําสินค้าไปยัง ณ ท่าเรือต้นทางที่ระบุไว้
จากนั้นจึงเป็นภาระของ “ผู้ซื้อ” ในส่วนของค่าใช้จ่ายในการนำของขึ้นเรือ การขนส่งสินค้า ความเสี่ยงภัยในการนำของขึ้นเรือ และระหว่างการขนส่ง รวมถึงต้องรับผิดชอบการทําพิธีการส่งออกด้วย - FOB – Free On Board (… the named port of origin)
“ผู้ขาย” จะสิ้นสุดภาระการส่งมอบสินค้า เมื่อส่งมอบสินค้าขึ้นไปบนเรือสินค้า ณ ท่าเรือต้นทางที่ระบุไว้ โดยผู้ขายต้องทําพิธีการส่งออกด้วย
ส่วน”ผู้ซื้อ” จะดูแลค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ รวมทั้งความเสี่ยงภัยในการขนส่งสินค้าเป็นภาระของผู้ซื้อในทันทีที่ของสินค้าถูกโหลดขึ้นเรือไปแล้ว - CFR – Cost and Freight
“ผู้ขาย” ชำระค่าใช้จ่ายและค่าขนส่งที่จำเป็นเพื่อนำสินค้าไปยังท่าเรือปลายทางที่ระบุ จะสิ้นสุดภาระการส่งมอบสินค้าเมื่อส่งมอบสินค้าขึ้นไปบนเรือสินค้า และรับผิดชอบในการทําพิธีการส่งออกและจ่ายค่าระวางขนส่งสินค้า
และ “ผู้ซื้อ” จะเป็นผู้รับผิดชอบส่วนค่าใช้จ่ายอื่น ๆ รวมทั้งความเสี่ยงภัยในการขนส่งสินค้าทันทีที่สินค้าถูกโหลดขึ้นเรือ - CIF – Cost, Insurance & Freight
“ผู้ขาย” ชำระค่าใช้จ่ายและค่าขนส่งที่จำเป็นเพื่อนำสินค้าไปยังท่าเรือปลายทางที่ระบุ จะสิ้นสุดภาระการส่งมอบสินค้าเมื่อส่งมอบสินค้าขึ้นไปบนเรือสินค้าและต้องรับผิดชอบในการทําพิธีการส่งออก จ่ายค่าระวางเรือ และค่าประกันภัยขนส่งสินค้า เพื่อคุ้มครองความเสี่ยงภัยในการขนส่งสินค้าจนถึงท่าเรือปลายทางให้แก่ผู้ซื้อด้วย
คล้ายกับ CFR แต่ผู้ขายยังต้องจัดหาประกันภัยทางทะเลเพื่อป้องกันความเสี่ยงของผู้ซื้อจากการสูญหายหรือเสียหายต่อสินค้าระหว่างการขนส่ง - CPT – Carriage Paid To
“ผู้ขาย” จะรับผิดชอบในการขนส่งสินค้าจนถึงเมื่อมอบสินค้าให้กับผู้รับขนส่ง ที่ผู้ซื้อระบุไว้ ณ สถานที่ของผู้รับขนส่งสินค้าที่เมืองท่าต้นทาง ผู้ขายเป็นผู้รับผิดชอบในการทําพิธีการส่งออกและจ่ายค่าระวางขนส่งสินค้า
ส่วนค่าใช้จ่ายอื่น ๆ รวมทั้งความเสี่ยงภัยในการขนส่งเป็นภาระของผู้ซื้อในทันทีที่สินค้าถูกส่งมอบให้แก่ผู้รับขนส่งสินค้าที่เมืองท่าต้นทาง - CIP – Carriage and Insurance Paid To
“ผู้ขาย” จะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายจนถึงปลายทางที่บริษัทขนส่งมารับของ ภาระต่าง ๆ เหล่านี้อันได้แก่ค่าขนส่ง ค่าประกันสินค้าจะสิ้นสุดเมื่อสินค้าถูกส่งมอบไปสู่บริษัทขนส่ง
คล้ายกับ CPT แต่ผู้ขายยังต้องจัดหาประกันภัยต่อความเสี่ยงของผู้ซื้อจากการสูญหายหรือเสียหายต่อสินค้าระหว่างการขนส่ง - DAT – Delivered At Terminal
ผู้ขายได้ส่งมอบสินค้าเสร็จสิ้นเมื่อมีการขนถ่ายสินค้าลงจากยานพาหนะที่บรรทุกไปไว้ยังที่ที่ผู้ซื้อจัดไว้ ณ อาคารขนถ่ายสินค้า ในท่าเรือหรือปลายทางตามที่ระบุไว้ - DAP – Delivered At Place
ผู้ขายส่งมอบเมื่อสินค้าถูกวางไว้ให้ผู้ซื้อบนพาหนะที่มาถึงพร้อมสำหรับการขนถ่ายที่สถานที่ปลายทางที่ระบุ ผู้ขายต้องรับผิดชอบในค่าใช้จ่ายต่างๆ ยกเว้นค่าภาษีและพิธีการนำเข้าและต้องรับความเสี่ยงภัยจนสินค้าถึงจุดหมายปลายทาง - DDP – Delivered Duty Paid (Door to Door)
“ผู้ขาย” จะสิ้นสุดภาระการส่งมอบสินค้าเมื่อ จัดสินค้าพร้อมส่งมอบ ณ สถานที่ปลายทางของผู้ซื้อ ภาษีทุกประเภทจ่ายเรียบร้อยแล้ว รวมถึงภาษีนำเข้าและภาษีมูลค่าเพิ่มที่เกี่ยวข้อง ซึ่งผู้ขายเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายไม่ว่าจะเป็นค่าขนส่งสินค้า ขึ้นรถ ลงเรือ ขนขึ้นเครื่องบิน ค่าประกันสินค้า ค่าศุลกากร ทุกสิ่งอย่าง โดยผู้ซื้อไม่ต้องรับผิดชอบใดๆ ทั้งนั้น มักพบบ่อยกับ Market Place ดังๆ อย่าง Amazon
ซึ่งบริษัทเทอเรสเทรียลของเราเอง ในบริการขนส่งสินค้าไปยังอเมริกาจะเป็น INCOTERMS คือ FOB , CIF , DDP อยู่ที่ลูกค้าว่าต้องการแบบไหน ซึ่งส่วนใหญ่แล้วจะเป็น TERMS : โดยผู้ขายต้องชำระค่าใช้จ่ายและค่าขนส่งเพื่อนำสินค้าไปยังท่าเรือปลายทางที่ระบุและผู้จัดส่งจะจัดหาประกันภัยทางทะเลเพื่อป้องกันความเสี่ยงของผู้ซื้อจากการสูญหายหรือเสียหายต่อสินค้าระหว่างการขนส่งด้วย
เห็นว่าแต่ละเงื่อนไขของ INCOTERMS มีข้อดี ข้อเสียที่ต่างกันไป
ซึ่งขึ้นอยู่กับความต้องการที่ไม่เหมือนกันของคู่ค้า หรือ “ผู้ซื้อ” “ผู้ขาย”
ฉะนั้น เราควรเลือกเงื่อนไขการขนส่งสินค้าที่เหมาะสม และรับได้ในเงื่อนไขต่างๆนั่นเอง