รู้จักท่าเรือแหลมฉบัง (Laem Chabang Port)

สำหรับผู้ที่ทำการส่งออกไม่ว่าบริษัทส่งออก บริษัทขนส่ง หรือผู้ที่ส่งออกสินค้าด้วยตัวเองนั้นต้องรู้จักท่าเรือของประเทศไทยเป็นอย่างดี เนื่องจากเป็นท่าเรือที่ใช้สำหรับสำหรับขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ข้ามทะเล เพื่อนำไปอีกจุดหมายปลายหนึ่ง โดยปกติแล้วการขนย้ายตู้เทนเนอร์ต้องใช้เรือที่มีความเฉพาะและมีเครนที่ใช้สำหรับการขนย้ายตู้ และการขนส่งทางเรืออาจจะใช้เวลาตั้งแต่ 1 เดือนขึ้นไป อย่างการขนส่งสินค้าทางเรือจากไทยไปอเมริกาจะใช้เวลาประมาณ 4 – 6 อาทิตย์

ประวัติท่าเรือแหลมฉบัง

• ท่าเรือแหลมฉบัง ตั้งอยู่ ถนนสุขุมวิท ตำบลทุ่งสุขลา อำเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี 20230

• สำนักงานศุลกากรท่าเรือแหลมฉบัง เลขที่ 919 ต.ทุ่งสุขลา อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี 20230
• หมายเลขโทรศัพท์ 038-407777 โทรสาร : 038-407702 email : 71000000@customs.go.th

ท่าเรือแหลมฉบัง หรือ ท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบัง เป็นท่าเรือน้ำลึกหลักในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ตั้งอยู่ทางภาคตะวันออกของประเทศไทย เทศบาลนครแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี ห่างจากกรุงเทพมหานครประมาณ 130 กิโลเมตร มีพื้นที่ขนาด 6,340 ไร่ อยู่ภายใต้การดูแลของการท่าเรือแห่งประเทศไทยในเรื่องการบริหารท่าเรือโดยรวม และมีเอกชนรับผิดชอบในเรื่องปฏิบัติการ (ด้วยการเปิดให้สัมปทานแก่ผู้ประกอบการท่าเทียบเรือในการบริหารการปฏิบัติการของท่าเทียบเรือในแต่ละแห่ง | หรือที่เรียกว่า Landlord Port)

ท่าเรือแหลมฉบัง เปิดดำเนินการท่าเทียบเรือ B1 เป็นท่าแรกเมื่อวันที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2534 (ค.ศ.1991) และได้รับการสนับสนุนจากรัฐให้เป็นท่าเรือหลักแทนท่าเรือกรุงเทพฯ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2539 (ค.ศ.1996) ในปี พ.ศ. 2551 (ค.ศ. 2008) มีปริมาณขนถ่ายสินค้าทั้งสิ้น 4,629,244.70 เมตริกตัน มีปริมาณเรือเทียบท่ากว่า 8,118 ลำ

*เมตริกตัน มีอัตราเท่ากับ 1,000 กิโลกรัม

ท่าเรือแหลมฉบังยังเป็นท่าเรือชั้นนำของประเทศไทย ซึ่งมีการเติบโตอย่างมาก และได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของอุตสาหกรรมทั่วภูมิภาค โดยสามารถแบ่งการพัฒนาเป็น 3 เฟสได้แก่

เฟส 1: ปี 1987-1998 (พ.ศ. 2530 – พ.ศ.2541)

การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 1987 และในปี 1991 ได้เริ่มเปิดให้ปฏิบัติการอย่างเป็นทางการใน 2 ท่าเทียบเรือแรกคือ ท่าเทียบเรือ B1 และ B3 และก่อสร้างท่าเทียบเรือเพิ่มเติมอีกจำนวน 9 แห่ง (แอ่งจอดเรือ 1 ประกอบด้วยท่าเทียบเรือจำนวน 11 แห่ง)

• แอ่งจอดเรือ 1 มีความลึก 14 เมตร สามารถรองรับเรือขนาด 6,500 ทีอียู
• ท่าเทียบเรือสำหรับตู้สินค้าจำนวน 7 ท่า ได้แก่ A2, A3, B1, B2, B3, B4 และ B5
• ท่าเทียบเรือโดยสาร คือ A1
• ท่าเทียบเรือสำหรับสินค้าทั่วไป คือ A4 
• ท่าเทียบเรือสำหรับสินค้ายานยนต์ คือ A5 
• และมีบริการจัดการยกขนสินค้า คลังสินค้าและการกระจายสินค้า บริการเรือนำร่อง บริการบำบัดน้ำเสีย การกำจัดขยะ และการซ่อมบำรุงรักษาเรือ

เฟส 2: ปี 1998-2008 (พ.ศ. 2541 – พ.ศ.2551)

การก่อสร้างเฟสที่ 2 เริ่มต้นขึ้นในปี 1998 ด้วยการพัฒนาแอ่งจอดเรือ 2 เพื่อสนับสนุนการเติมโตและปริมาณของตู้สินค้า มุ่งเน้นไปที่การเสริมสร้างความได้เปรียบในการแข่งขันและการก้าวไปสู่การเป็นศูนย์กลางการเดินเรือระหว่างประเทศ

• แอ่งจอดเรือ 2 มีความลึก 16 เมตร สามารถรองรับเรือขนาดใหญ่ได้ (ประกอบไปด้วยท่าเทียบเรือ 6 แห่ง)
• ท่าเทียบเรือขนส่งตู้สินค้าจำนวน 6 ท่า ได้แก่ C1, C2, C3, D1, D2, และ D3
• ท่าเทียบเรือสำหรับสินค้าทั่วไป คือ C0
• บริการด้านอื่นๆ ด้วย เช่น สถานีตรวจและบรรจุตู้สินค้า (CFS) และการพัฒนาเส้นทางให้เชื่อมต่อกับทางหลวงสายหลักของประเทศเพื่อช่วยให้สามารถเข้าถึงพื้นที่อื่นๆ

เฟส 3: ปี 2011-2022 (พ.ศ. 2554 – พ.ศ.2565)

เฟสที่ 3 โดยมีเป้าหมายคือ การเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของท่าเรือแหลมฉบัง เพื่อเน้นย้ำถึงจุดยืนการเป็นเกตเวย์หลักในภูมิภาค การเป็นศูนย์กลางทางการค้า และส่งเสริมโอกาสในการลงทุนในของไทย

• ท่าเรือแหลมฉบัง เฟส 3 จะออกแบบเป็นรูปตัว U มีขนาดความกว้าง 800 ขนาดความยาว 2,000 เมตร ความลึก 18 เมตร
• สามารถรองรับเรือขนาด Super-Post Panamax
• ร้อมพื้นที่ระวางสินค้าขนาดมากกว่า 10,000 ทีอียู
• ท่าเรือสามารถรองรับปริมาณสินค้าได้ 8 ล้านทีอียู
• (กำลังอยู่ในช่วงพัฒนาคาดว่าจะเปิดให้เทียบท่าในปี 2568 ) รายละเอียดโครงการ

ข้อมูลจาก : hutchisonports.co.th

---

นอกจากนี้ท่าเรือแหลมฉบังยังเป็นท่าเรือที่นำนักท่องเที่ยวไปต่างประเทศโดยเรือสำราญ ตั้งอยู่ที่ ท่าเทียบเรือ A1 ดำเนินการโดยบริษัท เอ็น วาย เค ออโต้ โลจิสติกส์ (ประเทศไทย) จำกัด

ตัวอย่างเส้นทาง :

• ท่าเรือแหลมฉบังไปประเทศกัมพูชา
• ท่าเรือแหลมฉบังแวะเกาะสมุยสิ้นสุดที่ประเทศสิงคโปร์
• ท่าเรือแหลมฉบัง ไปยังท่าเรือฟูมาย เมืองนครโฮจิมินห์ ไปยังเมืองดานัง เมืองเซินเจิ้น และสิ้นสุดที่ฮ่องกง

---

ข้อได้เปรียบของท่าเรือแหลมฉบัง

ลักษณะที่ตั้งของประเทศไทยมีอาณาเขตที่ติดต่อกับประเทศเพื่อนบ้านหลายประเทศ ซึ่งได้แก่ พม่า ลาว กัมพูชา และมาเลเซีย และยังสามารถติดต่อกับประเทศใกล้เคียงอย่าง จีนตอนใต้ เวียดนาม ท่าเรือแหลมฉบังมีลักษณะเป็นหน้าด่านของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มีข้อได้เปรียบของพื้นที่ที่มีขนาดกว้าง จึงสามารถพัฒนาให้เป็น Gateway Port ได้